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          箱泵一體化設備里的汽蝕概念
          - 2020-08-07-

          箱泵一體化里的泵部件被汽蝕時,泵內液體的局部壓力下降到臨界壓力,液體中會產生氣泡。汽蝕就是氣泡聚集、運動、分裂、消失的全過程。臨界壓力一般接近汽蝕壓力。為什么會出現汽蝕?它有什么危害呢?下文為您介紹:

          1、汽蝕的原因有兩個:一是氣泡破裂時發生高頻沖擊,壓力高達49Mpa,因此金屬表面發生了機械剝離。二是汽化時放熱,在有溫度差的電池作用下發生水解,產生的氧氧化金屬,引起化學腐蝕。

          2、危害:泵性能降低。泵汽蝕時能量交換受到干擾和破壞,嚴重時泵中的液流中斷,導致箱泵一體化設備不能工作。在低比轉速下,由于葉片間的流路狹窄而變長,一旦發生氣穴現象,流路整體充滿氣泡,性能曲線急劇下降。相對于中高比轉速,由于流路短且寬,從氣泡產生到擴展到整個流路需要過渡過程,對應的性能曲線開始逐漸下降,然后增加到某一流量后急劇下降。

          3、離心泵最容易發生汽蝕的部位:該部位是葉輪曲率最大的前罩,靠近葉片入口的低壓側擠出室中的渦旋殼、靠近引導葉片的入口緣的低壓側和沒有前板的高比轉速葉輪。

          4、對策:提高離心泵自身抗蝕性能的措施。改良從泵的吸入口到葉輪附近的結構設計。增大過流面積增大葉輪罩的入口段的曲率半徑,減小液流的急劇加速和降壓,適當減少葉片入口的厚度。

          以上就是箱泵一體化設備里的汽蝕概念介紹,感謝閱讀。


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